白龍亭・神のダイヤグラム

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[ 八犬伝の謎 - 23 ]

● 甲州道中、石原宿
 甲斐の指月院を旅立った、小文吾・荘介・現八・大角の四名は、甲州街道(江戸時代の正式名称は甲州道中)を東へ向かい、八王子にて宿泊。その次の日、石原宿にて不思議な声(神の声)を聞く。甲州道をそのまま進んで四谷を通るのではなく、矢口から品川を経て司馬浜(芝浜)に向かうべきだと。

莊介・現八・大角昨夜よんべ八王子はちわうじ宿やどりもとめ、今朝けさ未明まだき立出たちいでて、石原驛いしはらのしゆくまでつるをりうしろひと相譚かたらこゑして、四谷よつやのかたへゆくはゑきなし、矢口やくちより高畷たかなはてを、さし司馬濱しばはまおもむかば、よろしからん。といひけるを、俺們四名われわれよたりみなうちきゝて、とも後方あとべを見かへりしに、あとよりぬるひとはなかりき。若是もしこれかみしめさせ給ふ、十字占つぢうらなるか、と思ひしかば、みちとほきをいとふことなく、矢口やくちまでれたり。非如夜中よしやよなかおよぶとも、いかで穗北ほきたいたらんとて、剛才いま這浦このうらまでほどに、犬田いぬたもとより速行はやばしりにて、しきりさきだちはしりしかひに、うらみかさね這賊婦このぞくふを、生拘いけどりたるのみならず、はからずも兩賢兄りやうけんけいの、資助たすけによりて媼内おばないの、銃向つゝさきのがれしは、石原驛いしはらのしゆくにて聞得きゝえたる、前兆ぜんちやうむなしからずといはまし。まことめでたしめでたし」 (第八輯下帙 第九十囘)
 犬士たちの経路は馬琴時代の街道に沿っているので、江戸の街道から詳細を見てみる。

 甲州道中、四十四次。
 八王子宿を出て江戸に向かう。次は日野宿(新選組の土方歳三の出身地)、その次は府中宿。武蔵国の国府があった場所なので、武蔵府中とも云う。ここを出て少し進むと、宿といいつつ宿場ではない八幡宿 今の
東府中
があり、ここから品川方面に向かう品川道が甲州道から分岐。ただし、しばらくは甲州道と余り離れずに並行する。


* 府中市内の旧品川道の碑。側面には「品川道(しなかわみち)の名は、この道が品川の宿に通じる道だったことに由来します。この道は「品川街道」などとも呼ばれます。この道筋には一里塚(市史跡)があります」と書かれている。道路名の標識は、府中市内は「品川街道」、調布市内は「旧品川みち」、狛江市内は「品川道」と書かれる。その先、世田谷区・大田区・品川区がどういう表示になっているのかは調べていない。

 その次は布田五宿。五つの宿場が連なってひとつの長い宿場になっている場所で、現在の調布市がこれにあたる。八王子方面から来ると、五宿の最初が上石原宿(新選組の近藤勇の出身地)、次が下石原。現在、中央自動車道の調布ICがある辺りだ。


* 調布市上石原にある京王線・西調布駅北口の新選組看板。この駅の北に旧甲州街道、南に旧品川道が通っている。
* 石原出身の新選組局長・近藤勇。八犬伝とは無関係ではあるが、彼が生まれた天保五年は、南総里見八犬伝の第八輯(上記の引用箇所)刊行の翌年で、第九輯刊行の前年。ちょうど半分が刊行された時点である。つまり、幕末を生きた若者の幼少期には八犬伝があったのだ。

● 矢口経由という謎
 布田五宿 上石原、下石原
上布田、下布田、国領
を過ぎると甲州道はそれまで併走していた多摩川から離れるが、品川道は多摩川に沿って下流方向に進む。なので、石原宿あたりで神の声を聞いた四犬士は、布田五宿のあたりで道を乗り換えて品川道を進んだと考えられる。
* ちなみに、甲州道中は布田五宿を過ぎると、高井戸宿(上高井戸+下高井戸)、内藤新宿、そして終点日本橋だ。四谷は単なる通過点のはずだが、なぜそこが行先のように語られるのか? 答は簡単。八犬伝は江戸城外堀の内側は描かない。で、甲州道が外堀を越える場所が四谷なのだ。つまり八犬伝世界における事実上の終点。ついでに言えば、東海道も、日本橋は外堀の内側なので描けない。これも司馬浜が事実上の終点になる。
 上図を見てもらえばわかるが、問題は「矢口」経由だ。
 品川道は、途中で中原街道 丸子で多摩川を
渡河する街道
と一部ルートを共有しつつ、品川に向かう。が、矢口までは行かないのだ。
 神の声が四犬士のルートを変えさせたのは、彼らを「司馬浜」に導くため。四犬士の目的地は「穂北」なので、甲州道経由だと司馬浜は通らない。司馬浜は東海道なので、品川や高畷(高輪)を経由させる必要がある。そこまではいいのだが、矢口まで大回りさせる必要はない。

 ということで品川道について調べたら、武蔵府中から六郷まで多摩川沿いに下る「筏道いかだみち」という古道があり、府中から狛江のあたりまでの品川道はこの古道と重なっているが、そこから下流はルートが異なるようだ。
* これゆえに、府中市や調布市あたりでは、筏道は品川道の別名扱いである。
 ということで、この筏道をたどれば、矢口を通る。
 が、品川道より大回りである。江戸は馬琴が住んでいた街。なので「地理がよくわからずに書いてしまった」なんてことはありえない。分かっていて、あえて古道を使ってまで矢口を経由させているのだ。
 なぜ?

● 司馬浜という交点
 長年、この謎が分からなかったが、ふと答に気づいてしまった。

 司馬浜では3つのグループが出会う。
 まずは「小文吾・荘介・現八・大角」の甲州から来た四犬士。次は「信乃・道節」の二犬士。そして「舩虫・媼内」の悪党夫婦だ。ここで、六犬士にけしかけられた牛の角で悪女舩虫は惨殺される。有名なシーンの舞台。

 ヒントになったのは鉄道。
 3つのグループを3本の列車だとすると、司馬浜は3本が接続する駅。3つの列車はその駅にほぼ同時に到着するようにダイヤが組まれる。
 甲斐から来た四犬士の列車は、同時に到着するための「時間調整」として迂回させられたのだ。……時間調整って何? 昼行列車だと縁がないが、夜行列車にはよくある。
* 肝心の夜行列車がほとんどなくなっているから、これだけじゃ分からないわな。
 50年以上昔の古い話だが具体例を話す。小学生だった亭主は母と二人で、引っ越しのため、新宿駅を深夜に出発する夜行急行「アルプス」に乗った。夜が明けて早朝に長野県に到着するダイヤだ。でも、それほどの長距離ではないので、普通に走ってしまうと夜明け前に長野県に着いてしまう。そんな時刻に駅で降ろされても、バスもないし困る。……ということで、途中の甲府駅で1時間停車。夜が明けてから長野県に着くように時間調整したのだ。
* 昼行列車なら、各駅停車だとしても1時間も停車したら「ふざけんなよ!」と乗客は怒るだろう。だが、夜行列車はどうせ乗客は眠っているのだ。急行であっても長時間停車は許される。
* 夜行といっても寝台車ではなく固い椅子。小学生でも余り眠れず、深夜に目が覚めたので甲府の長時間停車に気づいたのだ。ちなみに夜行「アルプス」は登山客向けの列車。夜行に慣れた登山客は固い椅子でもぐっすり眠っていた。

 つまり、小文吾ら四犬士の大回りは、神(=天意)のダイヤによる時間調整と考えてよい。品川道から外れて古道を使って矢口まで行かねばならないのは、そうしないと司馬浜に早着してしまい、舩虫と出会えないからだ。

● 大回りは必要?
 天意であるならば、途中で大回りさせずに、ふつうに歩いているだけで舩虫と出会えるように四犬士の移動ダイヤを設定すればよかったのでは? 万能の天にとって、そうするのは容易たやすかろう。

 できるのに、やらない。ならば、そこには理由があるはず。
 結論から言ってしまえば、神の声によってルート変更したという事実が重要。そういう経緯があった後の舩虫惨殺だからこそ、それが天意に適った正当な処刑になるのだ。そうでなければ、ただの私刑リンチになりかねない。


 ……矢口という場所は多摩川の渡河地点のひとつだが、後に、洲崎沖の水戦に敗れた扇谷定正が川崎で上陸して、この矢口で渡河しようとする。これも何故わざわざ矢口なんだ?という疑問があり、もしかしたら「矢口」という場所には、八犬伝的に何か特別な意味があるのかもしれない。ただ、亭主にそれを読み解く力はない。

● おまけ・バーチャル聖地巡礼
 上石原宿の上空を飛んでみた。
 武蔵府中で分岐した甲州道中と品川道が、石原ではまだそれほどは離れていないのが分かる。

* この「マイクロソフト・フライトシミュレーター2024」は全地球をカバーしている(但し、地形は完璧だが、建物の大半は AI が航空写真からテキト~に再現したものなので低空の風景はいまいち。東京近郊等一部のエリアに限っては、フォトグラメトリを使った建物再現でそこそこリアル。ただし房総半島は対象外)ので、地球上を舞台にした物語なら何でも仮想聖地巡礼が可能。
飛行スクショ切替

 旧品川道の南に新品川道があり、旧甲州街道の北に新甲州街道があるので、それぞれ「旧」をつけて表現する必要がある。
 伊豆諸島への定期便が発着する調布飛行場や、中央自動車道の調布ICがあり、今は交通の要衝である。もっとも、上石原にある西調布駅は普通列車しか停まらないので、飛行場へのバスは隣の特急停車駅・調布からの発着。


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 ↑調布飛行場から伊豆諸島へ飛ぶ新中央航空


 調布飛行場は滑走路が短く小型飛行機専用だが、フライトシミュレータではジェット戦闘機もぎりぎり離陸できる。
 また、飛行場横に見える味の素スタジアムの脇の道路は、おそらく東京で一番の桜の名所だろう。ここで花見をした帰路には、小文吾・荘介・現八・大角の旅に思いを寄せてほしいところ。
* 味の素スタジアム至近の飛田給駅(西調布から八王子に向かって次の駅・上のスクショでは左)のところで、旧品川道は京王線を越える。そこより府中寄りでは、旧甲州街道と旧品川道は目と鼻の先といえるぐらい近い。そんなわけで事実上の分岐点は石原宿周辺ということになる。
* 味の素スタジアム脇の桜並木だが、さすがに「東京で一番」は言い過ぎかもしれないが、新甲州街道から人見街道までの約 2kmも続く(それに加えて飛田給駅から新甲州街道までは八重桜並木)様子は壮観である。にもかかわらず「東京の桜の名所」リストに無いことが多い。23区外だからか、味の素スタジアムと同時にできた比較的新しい桜並木だからか、理由はわからない。いずれにせよ、意外と知られていないようだ。


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